Formation intensive 100% théorique Télépilote

Prix: 780,00 €
Référence: MA06
Prix H.T.  EN GROUPE
Cet examen du théorique Télépilote de Drone est obligatoire pour devenir télépilote et si cette formation est faite juste avant votre examen DGAC …vous avez toutes les chances de l'avoir!

En effet cette formation est animée par des formateurs expérimentés et Télépilote chevronnés également pilotes ULM et l'accompagnement réalisé sur 5 jours vous donnera toutes les chances de votre côté pour aborder l'examen QCM.
Aucune notion aéronautique n'est requise. 


OBJECTIF

Préparer l’examen du Brevet théorique ULM.

MARSAC AEROTECH propose la Formation Professionnelle agréée (n°93 13 113 41 13)  Vous pouvez donc vous faire financer par les différentes OPCA ainsi que par Pôle Emploi. 


CONTENU DE LA FORMATION Immersion et travail intensif sur le brevet théorique ULM/DRONE, QCM & Examens (5 jours)

Formation Théorique ( 5 journées )

Formation théorique en salle dispensée afin de se préparer à l'obtention du diplôme théorique de télépilote et d'approfondir ses connaissances aéronautiques.
L'intégralité du programme de formation suivant sera dispensé aux stagiaires :

Programme :

  • Réglementation aérienne :
    Droit aérien – Code de l'aviation civile – Règles de l'air – Réglementation de la circulation aérienne – services de la circulation aérienne
  • Connaissance générale de l'ULM :
    Moteur d'ULM – Généralités – Refroidissement des moteurs d'ULM – Lubrification des moteurs d'ULM
    Système d'allumage des moteurs d'ULM – Carburation – Carburant – Hélices – Conduite moteur
    Instruments : Anémomètre – Altimètre – Variomètre – Compas magnétique – Navigabilité des ULM
  • Performances et limites humaines :Physiologie : Effets de la pression partielle – Vision – Audition – Mal de l'air – Vol et santé.
    Psychologie de base : Processus d'information – Processus central de décision – Stress – Jugement et prise de décision
  • Météorologie :
    Pression – Densité – Température – Humidité et précipitation – Pression et vent – Formation des nuages – Brouillard et brume – Masses d'air – Théorie des fronts – Orages – Vol en région montagneuse – Altimétrie – Sources d'information météorologique – Cartes de prévision météorologique – Information météorologique pour la préparation du vol – Messages météo pour l'aviation
  • Navigation :
    Forme de la terre – Cartes – Direction – Distances – Cartes pour la navigation pratique – Informations de référence des cartes – Principes de navigation – Temps – Préparation du vol – Navigation pratique
  • Procédures opérationnelles :
    Conditions d'utilisation – Enquête accident – Réduction du bruit – Contravention aux réglementations aériennes – Sécurité générale du vol
  • Technologie de l'ULM :
    Cellule – Voiture ou enveloppe – Commandes – Notions sur la qualité des matériaux – limitations structurales
  • Mécanique du vol :
    Sustentation appliquée à la classe – Rôle des commandes : effets primaires et secondaires – Forces et couples appliqués dans les différentes phases de vol – Stabilité
  • Limitations :
    Définition du domaine de vol – Limites de masse et de facteur de charge – Limitations dues à l'incidence ou la vitesse – Détection et sortie des positions inhabituelles – Situations dangereuses – Influence des caractéristiques de la masse d'air et de l'altitude sur les performances